مجلة الدراسات الحقوقية
Volume 13, Numéro 1, Pages 1-32
2026-05-03
End Of A Ship’s Life Between Environmental Protection Requirements And Maritime Safety
Authors : Bacel Sihem .
Abstract
The ship is the primary instrument for carrying out maritime transport activities. Given its economic importance, various national and international legislations have surrounded it with integrated legal regimes regulating every stage of its life, starting from its construction, then its operation, up to the termination of its seaworthiness. This latter stage is considered one of the most sensitive stages due to the threats it poses to the environment as well as to workers’ safety, since the process of disposing of end-of-life ships raises challenges related to how they are dismantled and recycled in a manner that preserves the environment and ensures the safety of workers and maritime facilities. In this context, international attention has been directed toward establishing legal rules to regulate this stage, most notably the Hong Kong Convention of 2009 on the safe and environmentally sound recycling of ships, along with the Basel Convention of 1989 concerning the transboundary movement of hazardous wastes and their disposal. In addition to these specific conventions, the general conventions related to the prevention of pollution from ships, namely MARPOL for the years 1973 and 1978, as well as the SOLAS Convention for maritime safety of 1974, remain the fundamental rules applied to protect the environment and ensure maritime safety. . تعد السفينة الأداة الرئيسية لممارسة نشاط النقل البحري، و نظرا لأهميتها الاقتصادية فقد أحاطتها مختلف التشريعات الوطنية و الدولية بأنظمة قانونية متكاملة تنظم كل مرحلة من مراحل حياتها، بدءا من بنائها، ثم تشغيلها و إلى غاية انتهاء صلاحيتها للإبحار، هذه المرحلة الأخيرة تعد من أكثر المراحل حساسية نظرا لما يترتب عنها من تهديدات تمس البيئة و كذلك سلامة العمال ، ذلك أن عملية التخلص من السفن المنتهية الصلاحية يطرح تحديات تتعلق بكيفية تفكيكها و إعادة تدويرها بطريقة تحافظ على البيئة و تضمن سلامة العاملين و المنشآت البحرية. و في هذا السياق جاء الاهتمام الدولي بوضع قواعد قانونية تنظم هذه المرحلة من أبرزها اتفاقية هونغ كونغ لعام 2009 بشأن إعادة تدوير السفن بطريقة آمنة و سليمة بيئيا، إلى جانب اتفاقية بازل لعام 1989 المتعلقة بحركة النفايات الخطرة و التخلص منها، و إضافة إلى هذه الاتفاقيات الخاصة تبقى الاتفاقيات العامة المتعلقة بمنع التلوث الناتج عن السفن ماربول لسنتي 1973،1978 و كذلك اتفاقية سولاس للسلامة البحرية لسنة 1974 القواعد الأساسية المطبقة لحماية البيئة و ضمان السلامة البحرية .
Keywords
Keywords: End Of a Ship’s Life; Environmental Protection; Maritime Safety
Les articles similaires
Lanane Massika
.
pages 553-562.
