مجلة الفكر القانوني والسياسي
Volume 9, Numéro 1, Pages 400-413
2025-05-13
تطوير الموانئ لجلب الاستثمار في نشاط النقل البحري
الكاتب : مفتاح سيدي محمد . بسعيد مراد .
الملخص
يلعب النقل البحري دوراً مهما في النمو الاقتصادي والتجارة الخارجية للدول، و لهذا السبب يتعين على الدول تكثيف جهودها لتشجيع وجذب الاستثمارات في قطاع النقل البحري، و يكون ذلك بتطوير البنية التحتية والمرافق المينائية، مثل توسيع طاقة الموانئ وتجهيزها بمعدات وتقنيات متطورة لعمليات الشحن والتفريغ، مما يقلل من زمن بقاء السفن، كما يشمل تطوير الموانئ أيضاً تقديم تسهيلات وخدمات متقدمة مثل التخزين والخدمات اللوجستية، وكذلك التطور من حيث الإدارة والتسيير، لأن المستثمر حاليا أصبح يهتم بالموانئ المتطورة إذا أراد الاستثمار في شركات النقل البحري. تعد الشراكة المينائية إحدى الاستراتيجيات الحديثة التي تُعتمد لتطوير الموانئ وتحويلها بما يوصف حاليا بالنهائية المينائية مزودة بمعدات و تجهيزات متطورة لعمليات شحن وتفريغ السفن. تقوم فكرة الشراكة المينائية على التعاون بين القطاعين العام والخاص من أجل تحقيق أهداف التنمية وتطوير البنية التحتية والتشغيلية في الموانئ، مما يعزز كفاءتها وجاذبيتها للاستثمار. Abstract: Maritime transport is essential for economic growth and international trade, prompting countries to enhance investment in this sector. This is achieved by developing infrastructure and port facilities and expanding capacity, which reduces ship turnaround time, and by offering advanced services such as storage and logistics, as well as advancements in management and operations. Port partnership is one of the modern strategies adopted to develop ports and transform them into what is currently described as terminal ports equipped with advanced loading and unloading equipment. The idea of port partnership relies on the collaboration between public and private sectors to enhance port infrastructure and operations of ports, thereby enhancing their efficiency and attractiveness for investment.
الكلمات المفتاحية
الاستثمار ; النقل البحري ; تطوير الموانئ ; الشراكة المينائية ; النهائيات المينائية
مقالات مماثلة
الوهاب وهيبة
.
قنوش مولود
.
ص 67-86.
قنوش مولود
.
دهيمي عمر
.
ص 37-50.
طيب إبراهيم ويس
.
ص 255-266.
