مجلة الاستاذ الباحث للدراسات القانونية والسياسية
Volume 9, Numéro 2, Pages 129-153
2024-12-20
أساس انعقاد المسؤولية عن الأضرار التي تتسبب بها السفن ذاتية القيادة
الكاتب : طالب دكتوراه أحمد عبد الله المدفع . الأستاذ الدكتور محمود إبراهيم فياض . دكتور محمد مرسي عبده .
الملخص
تناولت هذه الدراسة أحكام المسؤولية المدنية عن الأضرار التي تسببها السفن ذاتية القيادة، وذلك من خلال عرض النظريات المختلفة لقيام المسؤولية ومدى إمكانية تطبيقها عل السفن ذاتية القيادة باعتبارها مشغلة بأنظمة الذكاء الاصطناعي . وتوصلت الدراسة إلى مجموعة من النتائج كان من أهمها تدخل أطراف كثيرة في عمل أنظمة الذكاء الاصطناعي مثل: مصنع هذه الأنظمة، ومبرمجها، ومطورها، ومستخدمها أو مالكها. واعتبار أنظمة التأمين الإجباري وصناديق التعويض أحد أهم الآليات التي يمكن من خلالها معالجة آثار المسؤولية الناشئة عن أضرار السفن ذاتية القيادة. كما أوصت الدراسة بإدراج قواعد ناظمة للسفن ذاتية القيادة بحيث يقع على عاتق مشغلي أنظمة الذكاء الاصطناعي المسؤوليات القيادية والإدارية والتجارية كل منهم وفقاً لدرجة تدخله في تشغيل السفينة. والاستئناس بما جاء في القانون رقم 4 لسنة 2020 بشأن تنظيم الطائرات بدون طيّار في إمارة دبي، والقانون رقم 9 لسنة 2023 بشأن تنظيم تشغيل المركبات ذاتيّة القيادة في إمارة دبي، بخصوص التأمين وتسجيل المركبات وتطبيقه في مجال السفن ذاتية القيادة باعتبارها آلات مشغلة بالذكاء الاصطناعي. This study addressed the provisions of civil liability for damages caused by autonomous ships by presenting various theories of liability and the extent to which they can be applied to autonomous ships operating AI systems. The study concluded with several results, the most important of which was the involvement of multiple parties in the operation of artificial intelligence systems, such as their manufacturer, programmer, developer, user, or owner. It also highlighted that compulsory insurance systems and compensation funds are among the most important mechanisms through which the effects of liability arising from damages caused by autonomous ships can be addressed. The study also recommended the inclusion of rules regulating autonomous ships, wherein operators of artificial intelligence systems bear leadership, administrative, and commercial responsibilities according to their degree of involvement in ship operations. It suggested drawing upon the provisions outlined in Law No. 4 of 2020 regulating drones in Dubai, and Law No. 9 of 2023 regulating the operation of autonomous vehicles in Dubai, particularly regarding insurance, vehicle registration, and their application in the field of self-driving ships operated by artificial intelligence.
الكلمات المفتاحية
الكلمات المفتاحية : سفن ذاتية القيادة، مسؤولية، أنظمة الذكاء الاصطناعي، التأمين، أضرار ; Keywords: Autonomous ships, responsibility, artificial intelligence systems, insurance, damages
مقالات مماثلة
الهزاع حصه
.
عبدالحي عماد الدين
.
ص 98-120.
صبيعات وفاء
.
باخويا دريس
.
ص 140-154.
عبد القادر يخلف
.
ص 131-146.
