Auteurs : بن عميروش مديحة .
تهدف هذه الدراسة إلى بحث العلاقة بين هيكل الضرائب البيئية والسعة المركبة للطاقة المتجددة في 14 دولة أوروبية عضو في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) خلال الفترة 2023-2000، وتبرز أهميتها في توجيه السياسات الضريبية الداعمة للتحول الطاقوي، وقد اعتمدت الدراسة على تطبيق نموذج الانحدار الكمي بطريقة العزوم (MM-QR) الذي يتيح تقدر الأثر عند مستويات مختلفة من التوزيع الكمي للسعة المركبة للطاقة المتجددة (0,10، 0,25، 0,50، 0,75 و 0,90)، حيث تقاس السعة المركبة للطاقة المتجددة بنسبتها إلى إجمالي السعة المركبة للتوليد وتفكك الضرائب إلى ضرائب الطاقة، النقل والتلوث مقاسة بحصتها من إجمالي الإيرادات الضريبية. وتوصلت الدراسة إلى وجود علاقة سلبية ومعنوية بين ضرائب الطاقة وضرائب التلوث مع السعة المركبة للطاقة المتجددة عبر جميع الكميات، بينما ترتبط ضريبة النقل بعلاقة إيجابية ومعنوية بها، وتكشف هذه النتائج عن تباين العلاقات المقدرة باختلاف مكونات الضرائب البيئية ومستويات السعة المركبة للطاقة المتجددة بما يبرز أهمية تفكيك الضرائب البيئية لتصميم سياسات تدعم التحول الطاقوي.
سعة مركبة للطاقة المتجددة ; ضرائب بيئية ; ضرائب الطاقة ; ضرائب النقل ; ضرائب التلوث ; نموذج MM-QR